中美首轮340亿美元关税生效

2018 年 7 月 6 日，美国对首批约 340 亿美元的中国商品加征 25% 关税。中国在同一天对同等规模的美国商品加了同样的税率。

大豆是反制清单上的商品之一。

而在那一天到来之前，有一艘货轮正在太平洋上全速开往大连。它叫「飞马峰」号（Peak Pegasus），船上装的是美国大豆。它要抢在关税生效之前靠港 —— 因为一旦过了那个时点，这船货就要多交 25% 的钱。

媒体给这次航行起的名字是「末日狂奔」。

它没赶上。

然后这个故事开始流传。

按照当时多家媒体报道的版本：这艘载着价值超过 2000 万美元大豆的船，在关税生效后没有能够进港，之后一直漂在海上，「在中国海岸绕圈」，一漂就是一个月。这个画面成了那场贸易战里被引用最多的形象之一 —— 一艘船装着一个国家卖给另一个国家的货，在对方家门口来回打转，无处可去。

一个月后，有记者去查了船讯网站。

结果显示：「飞马峰」号当时的位置在大连港附近 10 公里处，状态是「锚泊」，吃水深度 13 米，航速 0 节。

也就是说，它并没有「在海上漂着」。它就在大连港外面抛着锚，等泊位。

那「绕圈」是怎么来的？

海事媒体的分析给出了解释：抛锚的船会受到风向的影响，不断改变船头的朝向。而锚地的水深是一定的、锚链的长度也有限，所以船只能在一个很小的范围内转来转去。把这样的轨迹画成航迹图，看起来就像它一直在绕一个大圈 —— 事实上船始终停在原地。

这个解释也跟海图上标注的「锚泊」状态吻合。

而据当时的报道，那船大豆的买家是中国客户，船舶则与一家总部在阿姆斯特丹的国际农产品贸易公司有关。换句话说，这船货并不存在"找不到地方卸"的问题 —— 它在排队。

所以那个「绝望绕圈」的画面，其实是一艘船在等泊位时留下的航迹。

它被讲了整整一个月，大概是因为它比「船在港口外排队」更像一个关于贸易战的故事。